十二载风雨铸辉煌 长春汽车博览会历史回顾
2003年第三届长春汽博会
“办车展让百姓多得实惠，让车文化与百姓更近。” ——长春汽博会承办方主帅、长春百瑞会展集团总裁韩葆霜寄语
白驹过隙，长春汽博会弹指一挥12载。
12年，一个生命的周期，一个生命的循环，一个生命的轮回。
12年，是蜕变的代名词，它可以让空白变丰富、让失败变成功、让幼稚变成熟。之于长春汽博会，12年间成功办展七届的经历，铸就其今日在世界车展版图中的辉煌地位。
2011年，长春汽博会发展史上又树起一座新的里程碑：长春国际会展中心新建1万平方米现代化展馆——6号馆，为即将度过首个“本命年”的第八届汽博会庆生。扩容、蝶变，长春汽博会18万平方米展览规模再创历届之最。
历程
忆往昔·
办展12载
汽博会擦亮长春城市名片
金牌展会、看家展会、招牌展会、城市名片……众多美誉无不在诠释汽博会之于长春市的重要。纵观方兴未艾的车展经济，长春汽博会12载办展，风雨铸辉煌。
1999年·第一届（1万平方米）
——长春会展业起步阶段的标志
第一届中国（长春）国际汽车博览会是长春市会展业起步阶段的标志性展会，1999年9月，与当时的中国（长春）商品交易会一起举办，首届一炮打响，获得巨大成功。
首届长春汽博会展出规模1万平方米，参观人次近30万。参展品牌40多个，参展车型100多款。展会签订合资项目5个，签订金额4.2亿，展会期间销售汽车1200多台。展会期间还举办了全国顶尖选手参加的中国汽车模特大赛，代表亚洲最高水平的亚洲汽车拉力赛等活动，为长春车展跻身于国际著名车展拉开了序幕。
2001年·第二届（7.5万平方米）
——堪称“中国车界奥运会”
第二届汽博会于2001年8月24在新落成的长春国际会展中心举行，是一次汇聚世界名车、展示中国汽车工业辉煌业绩的产业盛会，共有18家世界著名品牌、100多款新车和国内72家企业闪亮登场，参展车辆总数达到350台，使第二届长春汽博会成了汽车先进成果的大交流、大展示、大竞赛，堪称“中国汽车界奥运会”。展会期间，签订了19个项目，利用外资总额1830万美元，利用内资18.08亿元人民币，现场成交汽车1000多台，成交额4亿多元。
2003年·第三届（10万平方米）
——创当年国内车展规模之最，创长春市场化办展先河
第三届汽博会堪称长春会展史的拐点，她颠覆了长春传统的办展理念，开创市场化办展先河。2003年，国内车展经济刚刚起步，但当年突来的“非典”疫情逼得上海车展开展三天就草草收场。而第三届长春汽博会于当年7月15日至22日如期举行，仅国外进口展车就达200余台，观展人数超过100万人次，规模居当年国内车展之最，在当时国内一年举办的50多个车展中脱颖而出，一展成名。
从这届起，长春百瑞会展集团正式扛起操办长春汽博会的重任。在市政府及决策者们的鼎力支持下，长春汽博会承办方主帅、长春百瑞会展集团总裁韩葆霜带领其团队，不畏“非典”、叩门招展、优惠展商……千辛万苦，风雨征程，最后，得到了80%参展厂商的支持。凭借成功承办汽博会，百瑞集团奠定了“长春会展航母”的地位，更挺进中国会展公司“十强”。
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【编辑:魏巍】 |
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